3 года назад
Особенности конструкции, компоновка и основная техническая характеристика дизель-генератора тепловоза 2ТЭ116
До 1982 г. на тепловозы 2ТЭ116 устанавливали дизель-генераторы 1А-9ДГ (рис. 4 и 5), а с 1982 г. - дизель-генераторы 1А-9ДГ исполнения 2, называемые везде далее 1А-9ДГ-2 (рис. 6 и17). Дизель-генератор 1А-9ДГ-2...
12 месяцев назад
🛢Топливная система автомобиля. Топливная система автомобиля это сложный механизм, который включает в себя агрегаты : • штуцер контроля давления; • рампа с топливными форсунками; • топливопроводы; • электробензонасос; • регулятор давления топлива. 🔹Сегодня поговорим о топливных форсунках. ➡️ ➡️Форсунка - ключевой компонент двигателя, влияющий на мощность и расход топлива. Она обеспечивают равномерную подачу и дозировку топлива, а также его перемешивание с воздухом.Впрыск топлива осуществляется короткими импульсами под давлением.  Распыленное топливо перемешивается с воздухом, улучшая сгорание и экономичность.Впрыск топлива осуществляется короткими импульсами под давлением. Распыленное топливо перемешивается с воздухом, улучшая сгорание и экономичность. 🔸Из чего состоит форсунка ? ➡️Форсунки состоят из более 20 деталей, включая прочный корпус, канал протока топлива, входной фильтр, запорный клапан и распылитель. Входной фильтр очищает горючее от механических примесей перед поступлением в форсунку.Горючее поступает в форсунку из топливной магистрали под давлением с помощью отдельного насоса. 🔹О неисправностях. •   Неисправные форсунки могут привести к неровной работе мотора, снижению мощности и увеличению расхода топлива. 🔹Что делать если появились проблемы с форсунками ? ➡️В случае проблем с форсунками рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и ремонта. В основном  проблемы с форсунками могут быть вызваны загрязнением системы или физическим износом. В зоне риска — старая техника с пробегами выше 150 000 км: в этом случае обновление может потребоваться всем форсункам двигателя. #техничка #топливная_система Tronic
История отечественных локомотивов: Тепловозы серии ТЭ. II.
В кузове тепловоза расположены: две кабины управления, две высоковольтные камеры с электрооборудованием, тормозной компрессор КТ-7, дизель-генераторная установка, состоящая из дизеля 9Д100 мощностью 3000 л.с. и главного генератора МПТ 120/49 мощностью 2000 кВт с независимым возбуждением и принудительной вентиляцией, два холодильника для охлаждения воды дизеля, масла дизеля и воды, идущей на охлаждение наддувного воздуха: главный и дополнительный с приводными вентиляторами, вентиляторы охлаждения...