Приехал автомобиль с распространённой проблемой – «потеря тяги» и посторонние детонации и вибрации («троение» в простонародии). Проводим компьютерную диагностику для последующего ремонта. Лог ошибок указал на форсунки и пропуски зажигания. Перенесёмся под капот автомобиля. Для начала сбрасываем давление в топливной рампе и снимаем отрицательную клему с аккумулятора. После чего демонтируем модуль катушек зажигания и диагностируем его на сопротивление. Результаты положительные, как на мультиметре, так и относительно катушек – обрыва цепи не произошло. Копаем дальше – выкручиваем свечи зажигания...
Всем здравствуйте, в этой статье хотел бы рассказать какой самый надёжный дизельный мотор ставился на Opel Astra. И так,начнём. На Астру ставили дизельные моторы следующих объёмов: Дизельные моторы надёжны, в целом не доставляют проблем, к 300 тысячам километров возможны дёргания на определённых оборотах,это связанно с турбиной. Топливная система в этих моторах довольно простая. Но всё же лучше в 50-70 тысяч километров чистить форсунки,ибо качество дизельного топлива в России оставляет желать лучшего...