У любимого народом кроссовера CR-V остался всего один недостаток – двухлитровый бензиновый мотор. У предыдущего поколения СR-V заметных проколов было два: вегетарианский мотор в паре с автоматом да короткоходная зажатая подвеска, превращавшая езду по среднерусским колдобистым дорогам в мучение. И зря тогда хондовские маркетологи хвастались тем, что CR-V – первый из кроссоверов, на который предлагаются 19-дюймовые колеса. Трясло изрядно. Я не помню, какие колеса стоят на новой тестовой машине, но знаю одно – стоит закрыть глаза, и я ни за что не догадаюсь, что еду на CR-V...

Наши фавориты нашего сегмента идут голова к голове в битве за доминирование семейного кроссовера. Компактный кроссовер стал довольно хорошо определен на данном этапе, оправдывая ожидания клиентов стандартизованным набором функций. Ускоренные края старых моделей были округлены, в то время как выбор извне полностью умер, так как конкурентный класс становится все более важным - и более внимательно изучать покупателей автомобилей. Тем не менее, остаются некоторые довольно важные различия даже в этой гомогенизированной группе автомобилей...