В конюшне появилась новая Ferrari. У нее 670 л.с., 760 Нм и – тс-с-с! – турбина... Небольшая компания с севера Италии решила турбануть спорткар. Не больше нескольких тысяч человек в год готовы потратить €250 000 на непрактичное и быстрое купе, а остальных эта новость вряд ли возбудит. У небольшой компании с севера Италии есть несколько разумных оснований для такого решения. Турбоспорткар имеет больший потенциал, чем его атмосферный предшественник, и поэтому гораздо быстрее едет и по прямой, и по треку...

Облегченная среднемоторная версия с V8 и турбинами? Такая ересь нам по душе! Определение грешника гласит, что он "нарушает божественный закон, совершая проступок против морали". Ferrari 488 Pista в когорте грешников за два проявления аморальности: неумеренность в потреблении бензина и бессовестно громкий выхлоп. Но есть еще один нюанс, и для нас он куда важнее. Ее предшественница 458 Speciale олицетворяла собой "божественный закон", не в последнюю очередь за счет ангельского атмосферного V8 – истинного благословения для суперкара...