Двигатель - по праву сердце автомобиля, следовательно и самый дорогой агрегат из всех. Любой мотор это сложный механизм, и хоть в каждом автомобиле роль его одинаковая, структура и составляющие значительно отличаются друг от друга. Да, есть те, кто копирует у других производителей, но не всегда получается сохранить надежность и долговечность, а это главный момент. И так уж получилось, что современные ДВС смело можно называть - одноразовыми, так как многие неремонтопригодные в принципе. А вот раньше...

Сделать надежный мотор сегодня все также трудно, как и пятьдесят лет назад. И тот автопроизводитель, которому удалось сделать такой двигатель, будет зарабатывать на нем еще много лет. Традиционно сильны в моторостроении японцы, корейцы и немцы. Американские моторы обычно отличаются огромным запасом прочности. Там где японцы ставят коэффициент 1,4, немцы поднимают до 1,9, тогда как в оригинальных американских моторах коэффициент запаса прочности может быть от 2,5 до 3, например для коленвала или шатуна...