Рубрику «Могли, но не сумели» можно было и начать с Citroen C6. Этот удивительный автомобиль попал в ту же ловушку, что и другие выдающиеся «французы»: он одновременно вызывал и восхищение, и нежелание платить за всё великолепие своими деньгами со стороны тех, кому он был адресован. А такая судьба превращает автомобиль в произведение искусства. Со всеми вытекающими восторгами и сожалениями. Бывший президент Франции Шарль де Голль держал в служебном парке четырёхдверки Citroen DS. Это были уникальные машины, созданные для первого лица страны и служившие основателю Пятой республики восемь лет...

Citroën всегда славился не только инновациями, но и смелыми, иногда даже экстравагантными решениями. Одним из таких амбициозных шагов стал Citroën C6 — седан, который должен был стать флагманом марки и одним из лучших представительских автомобилей нового века. Но несмотря на элегантный дизайн и высокотехнологичные решения, C6 так и не завоевал рынок. Почему этот автомобиль, ставший символом эксклюзивности, оказался на грани провала? Давайте разберемся! Как и многие амбициозные проекты, Citroën C6 не появился за один день...