Автомобиль Москвич 2140 выпускающийся с января 1976 по 8 июля 1988 г. - стал первым автомобилем серийно окрашиваемым рефлексными металлизированными эмалями таких фирм как BASF, Helios и Herberts.
С начала выпуска палитра включала в себя самые разнообразные и яркие цвета, но позже мода на невзрачные и простые цвета взяла свое.
И так, начнем!
Аллигатор:
1977 — 1978
№ эмали: L96N Садко:
1977 — 1978
№ эмали: 304 Форель:
1977—1978
№ эмали:DKH2901 Снежная королева:
1978 — 1988
№ эмали:(?)...
На первый взгляд это обычный Москвич 2140, познавший большинство этапов «колхозного тюнинга», но если присмотреться повнимательней, то можно заметить два момент. Первое – окружающий машину «колхоз» выглядит слишком нетипично для наших глаз, второе – а руль то у Москвича находится … справа. Этот редчайший экземпляр был выставлен на продажу в Индонезии, в Джакарте. Москвич 21402 выпускался как самим заводом, так и собирался из поставляемой из СССР комплектухи в самой Индонезии. Данный экземпляр скорее всего из таких. Под капотом привычный всем москвичеводам двигатель, отличия только в расположении ГТЦ и ГЦС. Тормозной цилиндр не родной. Родной вместе с вакуумным усилителем крепился через мудрёный переходник, из-за подкапотной компоновки, а рулевой редуктор вообще вынесен за пределы подкапотного пространства на обратную сторону брызговика. Точных данных о том, сколько Москвичей было собрано в Индонезии у меня нет. Влажный климат уничтожил почти все их них, поэтому редкие экземпляры, встречающиеся в продаже, в основном с насквозь прогнившими кузовами. Этот к сожалению, так же не исключение. Фото тг-канала Стаса Цибульского