Принцип работы карбюратора был основан на нагреве бензина до получения пара, который затем попадал в камеры сгорания. Это требовало топливного бака имеющего конструкционную опору, подобно сосуду высокого давления. Мало того, что изобретение Огла существенно экономило деньги автолюбителей, оно почти не загрязняло атмосферу. Изобретатель даже утверждал, что выхлопами автомобиля, оснащенного его карбюратором, можно «сушить волосы». Огл оставил в стороне карбюратор и топливный насос, заменив на хитроумный прибор, названный 'фильтром'...

Карбюратор Огла: Каждый человек хотел бы тратить меньше денег на автомобильное топливо, тем более, в нынешнее время, когда цены на них повышаются еженедельно. Некоторые автомобили с гибридным видом двигателя, способны существенно повысить экономию топлива. Однако, к огромному сожалению, добиться зафиксированных успехов механика Тома Огла нам еще только предстоит. В 1970-х годах Том Огл изобрел новый тип карбюратора, который и по сей день не имеет аналогов. Точь в точь, как и в современном мире, в то время нефтегазовые предприятия имели "монополию" на рынке...

Сам Том Огл, рассказывая про свое изобретение, говорил так: все началось с газонокосилки. Настраивая ее для работы, он случайно пробил дырку в бензобаке. Ради интереса он вставил в дырку гибкую трубку, а второй ее конец завел в карбюратор, а подачу топлива перекрыл краном. К удивлению Тома, двигатель газонокосилки продолжал работать «на парах», получаемых по новой трубке. И проработал почти 90 часов, прежде чем топливо в небольшом баке закончилось. Двигатель нагрелся при этом так сильно, что пришлось его охлаждать дополнительным вентилятором...

Всё, что должно было изменить историю произошло уже пол века назад. Два изобретения, которые не любят нефтемагнаты.