Периодически, при ремонте сцепления автомобиля встает вопрос, оставлять старый ведомый диск или все же заменить его на новый. Такая ситуация возможна если диск выглядит вполне достойно, а так же если это "родной" диск сцепления. Который не хочется менять на новый, но не "родной" (иного производителя). Либо имеется б/у ведомый диск сцепления, который можно установить на автомобиль вместо своего изношенного. И опять же, нужно определить стоит ли его ставить, либо проще купить новый. Разрешить этот вопрос можно довольно просто...

При производстве дисков сцепления ПО «Начало» используется традиционная сборная ступица и оригинальная технология изготовления ступицы методом торцевой раскатки, что позволяет значительно улучшить прочностные характеристики и увеличить срок службы диска. Детали ведомого диска изготавливаются по технологии прогрессивной штамповки и проходят упрочняющую термическую и химикотермическую обработку. Для увеличения износостойкости диафрагменная пружина нажимного диска, в местах контакта с выжимным подшипником, подвергается закалке токами высокой частоты до твердости 50…55 HRC...