Самыми частыми обращениями в кузовной цех являются просьбы устранить царапины, следы мелких ДТП, ржавчину и другие незначительные дефекты. В основном, при таком ремонте клиентов волнуют два фактора: 1. Качество покраски (отсутствие визуального отличия от покраски завода); 2. Толщина ЛКП, потому что при дальнейшей продаже потенциальный покупатель обязательно обратит на это внимание. При окраске Б\У деталей толщина ЛКП будет в 1.5 – 2 раза больше заводской, визуально вмешательство в покраску автомобиля обнаружит не каждый, но при проверке толщиномером она будет очевидна...

АвтоВаз выпускает Ладу Весту с 2015 года, Веста для АвтоВаза стала настоящим прорывом. Несмотря на большую конкуренцию в те годы со стороны иномарок Весте удалось выбиться в лидеры продаж и составить серьёзную конкуренцию бюджетным иномаркам B-класса. Причём Веста в то время была лучше по управляемости корейцев и имела более большой салон, да и оснащение Весты было весьма не плохим, более богатым чем у Поло седан. Спустя год Рио и Солярис обновили, но Весту по-прежнему покупали. Веста первых годов выпуска имела множество детских болячек и недоработок, ну спустя несколько лет их устранили...