Лада Гранта в 2025 году остаётся самым продаваемым автомобилем в России. В 2025 году, АвтоВаз выпускает Гранту в кузове седан, Cross универсал, лифтбек, в версиях Sportline и Спорт. Как и прежде, основных моторов у Гранты два, 8-клапанный 90-сильный и 16-клапанный 106-сильный. Оба мотора с чугунным блоком, первый без гидрокомпенсаторов, второй с гидрокомпенсаторами, в приводе газораспределения зубчатый ремень. В Спорт версии, мотор 16-клапанный 118-сильный, от 106-сильной версии, 118-сильная отличается топливной рампой, распредвалом, впуском, выпуском и ЭБУ...

Все Гранты сейчас собирают в Тольятти. Раньше модификации с кузовом лифтбек сходили с конвейера производственной площадки в Ижевске. Что изменилось? По «счастливой случайности» автор был владельцем Гранты (лифтбек 2017 года выпуска, в минимальной комплектации Norma) и к тесту подошел вооруженным для сравнений. В 2018 году вазовцы провели рестайлинг, оформив передок в «икс-стиле». В трансмиссии поменяли главную пару с 3,7 на 3,9. Все моторы сделали «невтыковыми» — при обрыве ремня ГРМ поршни не встречаются с клапанами...