Вот говорят, не трогай машину, и она тебя не подведет. А я нарушил это золотое правило и когда собрался на несколько дней в лес на своей «Ниве» 1978 года выпуска, зачем-то решил поменять бензонасос. Машина почти новая, а я – насос менять… Хотя, повод был. Во-первых, сломалась пружина рычага ручной подкачки. Во-вторых, когда машина долго стояла, особенно с уклоном назад, насос с карбюратором обсыхали, и запуск становился сложным. Честно говоря, подобную манипуляцию осуществлял не раз, и никаких сложностей не было...

Ваз 2107 2006 года карбюратор, пробег честный 160 000. Машина, вроде в не плохом состоянии, в одних руках была. Чуть постукивали клапана, я их по инструкции отрегулировал, стук увеличился. Снова по кругу регулирую и зазоры опять не те. И я снова регулирую, опять не те! Каждый раз зазор другой... Стучать стало всё ещё громче. Понятно, меняй н@, всё, а машину особенно. Но денег нет. Что можно сделать самому чтоб не добить машину и еще поездить! Сервис мне ГБЦ, цепь и еще полдвижка под замену предложил...