Главный автомобильный завод СССР – Волжский автозавод, в конце 70-х, начале 80-х буквально был переполнен новыми идеями и проектами. Все, в том числе руководство предприятия и чиновники профильных министерств, прекрасно понимали, что нужны новые модели. На старом ВАЗ-2101 еще можно протянуть пару лет, а потом все. На заводе было сформировано несколько групп конструкторов, каждая из которых работала над своей тематикой. Некоторая обособленность разработчиков и инерция документального оформления идей и проектов приводила к многочисленным накладкам...

В 1996 году, за много лет до всеобщей моды на кроссоверы, в Тольятти попытались превратить обычный ВАЗ-21099 в автомобиль повышенной проходимости. Занимался этим не АвтоВАЗ — в то время в Тольятти было немало частных фирм, специализировавшихся на доработке и переделке автомобилей. За проект «девяносто девятой» с полным приводом взялась компания «Металлик-квадро», а машина получила собственное имя «Виктория». Естественно, конструкцию ходовой части создавали не с чистого листа, а использовали узлы...