- Он лежачего полицейского хоть переедет? – недоверчиво спросил я, изучая вблизи Geely Preface. Длинный передний свес, почти полное отсутствие клиренса… Он будто лежал на асфальте! Даже выезд со стоянки пресс-парка, усыпанный ямами-выбоинами, грозил превратиться в увлекательный квест. И сразу отчего-то вспомнился Corvette C7 Stingray. Точнее, как лет 10 назад я с ним мучился - чиркая днищем, порогами, бамперами на каждой мало-мальской кочке. Но там был «Корветт» - как ни крути, а почти суперкар (с мотором 6,2 л на 478 «кобыл» и разгоном до «сотни» за 3,2 секунды)! Тут – обычный, дорожный седан...

В мире, который сходит с ума по кроссоверам, большой седан — это особое заявление. Заявление о стиле, статусе и приверженности классическим ценностям. И пока многие марки сворачивают их производство, Toyota делает две очень показательные ставки. Одна — это смелый прыжок в будущее (и как показывает практика - в пропасть), а вторая — виртуозное оттачивание проверенного временем. Давайте вместе разберемся, что же готовит компания, и как эти новости показывают нам, что стратегия - это очень важно. Когда...