Добрый день, дорогие читатели! Сегодня у нас в гостях японский пикап TOYOTA TUNDRA с заменой рессор заднего моста. История создания рессор можно приравнять к созданию колес. Еще в древние времена люди заметили, что неровности ускоряют ту или иную поломку телеги или колесниц Рима, Греции. Это ни как не годилось особенно в военном положении. Очень долго люди не могли придумать ничего серьезного, получалось изобрести только слабую защиту, но не получалось придать пружинные свойства. Самыми старыми изобретениями считаются рессоры 15 века...

Приехала к нам в сервис Тойота Тундра, как известно передние стойки у нее имеют слабое место в точке крепления ножки корпуса. Частенько это место отрывается, либо подламывается. В моем случае был ещё один раздражающий пунктик: длинные проставки над штатными стойками (люфт 6 дюймов). Также передние стойки требовали замены на более мощные, так как на морду встала большая лебедка (16 000 фунтов). Колёсики 37-го размера, поэтому нагрузка на рессоры колоссально выросли, что также потребовало более эффективного амортизатора...