Ни кто не верил, а я смог. Замена сальников клапанов (МСК) без разбора лобовины! Двигатель 1nz-fe.  Начнем с диагностики: по эндоскопии видно, что камера сгорания в нагаре, что свидетельствует о попадании масла.  Смотрим по периметру цилиндра и наблюдаем практически ровный хон. А так-же отсутствие характерных ореолов на поршне (когда масло попадает в цилиндры через изношенные/залегшие кольца - будет видно сильно отмытые края поршней), здесь такого нет.  !!Тут стоит сделать пометку: то, что вы видите по краям поршня - допустимо для мотора с пробегом выше 300 тыс км...

Началось всё с того, что в свою новую старую Тойоту я начал заливать недорогое корейское масло. Времена сейчас - сами понимаете какие. И цены им соответствуют. Поэтому про различные масла типа Toyota, Idemitsu, Shell, Mobil и прочие я решил даже не думать. Мало того, что моей внутренней жабе цена на них совсем не по душе, так ещё и большая вероятность нарваться на подделку. И чем именитей бренд, тем больше на это шансов. Да и под капотом у меня далеко не так красиво, как в этом раритетном авто, чтобы баловать свою Тойоту зарубежными оригиналами...