Официальная презентация довольно необычного в технологическом плане турбодизельного двигателя Тойота Рав 4 в кузове ХА30/ХА40 объемом 2.2 литра, которому японцы решили присвоить заводской индекс 2AD-FHV с системой D-CAT состоялась в ноябре 2005 года на Женевском автомобильном салоне, то есть буквально через пару месяцев после премьеры собрата по линейке объемом 2.0 литра серии 1AD-FTV. Самый технологичный силовой агрегат 2AD-FHV 2.2 D-CAT изготавливали в японском городе Тоета на главном предприятии автоконцерна Toyota с декабря 2005 по август 2015 года...

Двигатель современного автомобиля это практически второй по дороговизне ремонта или замены компонент, после кузова. Чем автомобиль новее, и чем меньше вариантов раздобыть б/у двигатель на разборке, тем больнее ударит по карману его внезапный выход из строя. А что определяет надежность, помимо качества используемых при производстве материалов и пряморукости сборщиков (или роботов-сборщиков)? Чем проще конструкция, тем меньше поводов выходить из строя. А с простотой конструкции у большинства современных моторов как раз большие проблемы...