При очередном осмотре был обнаружен разброс масла в районе шкива на коленвале. Решил не тянуть с заменой сальника, что бы не попасть по деньгам на новый шкив, да и зима уже на носу. Заказан оригинальный тойотовский 90311-42045 Процесс замены описывать не вижу смысла, вся информация имеется. Снимали вентилятор и его кожух, болт на шкиве открутили ударным гайковертом. Старый сальник естественно был весь дубовый, резинка стала растрескиваться, из-за чего собственно и пошла утечка масла. Шкив и ремень не меняли, смысла не было...

Кузов Лакокрасочное покрытие не отличается высокой износостойкостью, сколы на капоте и на кромке крыши над стеклом лучше оперативно подкрашивать. Рама с возрастом подвержена коррозии, что особо критично для участка в арке правого переднего колеса, где выбит номер. У возрастных экземпляров возможна коррозия в местах сварки и возле отверстий, ведущих в скрытые полости. Хром теряет заводской вид за 5–6 лет, а на дверных рамках могут появиться очаги коррозии всего спустя 6–7 лет. При наличии запасного колеса на задней двери петли со временем изнашиваются, и дверь провисает...