Автолюбители разделились на два лагеря. Одни являются приверженцами Тойота Прадо 120, считая его легендарной машиной. Авто сочетает прекрасную проходимость по бездорожью, удобство, надежность. Второй лагерь предпочитает ТЛК в 150-м кузове. Автолюбителей привлекают большие габариты, мощность и надежность. В связи с ярыми спорами, есть смысл сравнить Прадо 120 и Прадо 150. Обзор Прадо 120 Выпуск 120-й серии продолжался в период 2002–2009 гг. За время производства автомобиль пережил официальный рестайлинг в 2007...

По утверждениям многих автомехаников, к самому экономичному двигателю Тойота Прадо в кузове J120 и J150 с малым расходом горючего, которого не хватает немецкому внедорожнику Фольксваген Туарег по праву относится турбодизельный мотор объемом 3.0 литра на 16 клапанов с индексом 1KD-FTV с прямым впрыском D-4D мощностью от 163 до 188 лошадиных сил. Силовые агрегаты #Toyota #1KD-FTV #3.0 #D-4D довольно редко проезжают более двухсот пятидесяти тысяч километров без «троения», падения мощности и стуков во время езды...