В мае впервые в истории китайские бренды продали в Европе больше машин, чем японские. 12% рынка у Китая, 11% у Японии, корейцы вообще на третьем месте с 8%. Для сравнения, пять лет назад доля китайцев в Европе была 0,1%, статистическая погрешность, над которой в Вольфсбурге посмеивались за утренним кофе. Мотор роста один, BYD. Компания за полгода подняла продажи за пределами Китая на 70%. В мае пять крупнейших китайских концернов продали в Евросоюзе больше 138 тысяч машин, плюс 65% год к году...