Когда кто-то говорит «настоящий внедорожник», в голове сразу возникает картинка: что-то большое, тяжёлое, с понижающей передачей и рамой под днищем. И это не случайность. Кроссоверы на несущем кузове давно обогнали рамные машины по продажам. Они легче, экономичнее, удобнее в городе. Казалось бы, зачем Toyota до сих пор выпускает Land Cruiser на раме, а УАЗ не переходит на несущий кузов? Ответ кроется в одном свойстве, которое несущая конструкция повторить не может. Речь о жёсткости на кручение. Точнее, о её контролируемом отсутствии...