Тюнинг: Искусство Превращения Тюнинг — это не просто процесс модификации автомобиля, это искусство, воплощающее индивидуальность, стиль и страсть в каждой детали. Давайте окунемся в мир тюнинга, где машины становятся художественными произведениями, а автолюбители — художниками своего времени. **1. Индивидуальность на Первом Плане** Тюнинг — это платформа для самовыражения. От уникальных красок и оклеек до персонализированных деталей — каждая модификация говорит о стиле и индивидуальности владельца. **2. Перформанс: Когда Скорость Встречает Тюнинг** Любители адреналина находят свое вдохновение в тюнинге производительности. Улучшенные двигатели, тормозные системы и подвески превращают автомобиль в настоящего гонщика, готового к подвигам на трассе. **3. Эстетика и Дизайн: Что За Пределами Завода** Тюнинг дизайна — это магия, придающая автомобилю уникальный внешний вид. Модифицированные обвесы, кастомные световые системы и уникальные диски — каждая деталь как кисть художника, создающая неповторимый облик. **4. Звук: Мелодия Двигателя** Высококачественные выхлопные системы превращают автомобиль в звуковое произведение искусства. Грозный рев мотора или нежное бормотание — звук тюнинга — это неотъемлемая часть впечатления от автомобиля. **5. Электротюнинг: Будущее На Пороге** С развитием электромобилей тюнинг переходит на новый уровень. Электротюнинг предоставляет возможность модифицировать не только внешность, но и электрические системы, создавая инновационные решения в мире электромобильного тюнинга. **6. Коллекционирование и Инвестиции** Уникальные тюнингованные автомобили становятся предметами коллекционирования и даже инвестициями. Уникальность и качественный тюнинг придают машине статус и ценность. Тюнинг — это не просто изменение, это возможность создать нечто по-настоящему уникальное. В этом мире каждый тюнингованный автомобиль — это капля великого искусства, красочно вписывающаяся в ленту дорог и вдохновляющая новые творческие выражения.

Автосайт "За рулем" не рекомендовал покупать этот подержанный кроссовер! Только первый владелец этого авто получает от него настоящее удовольствие, второй собственник может столкнуться постоянными проблемами. Речь идет о Hyundai Tucson третьего поколения, продававшийся с 2015 по 2021 год и обновленный в 2018 году. Сергей Зиновьев, эксперт автомобильного журнала "За рулем", разъяснил, Hyundai Tucson с каким двигателем лучше предпочесть при покупке на вторичном рынке. Дизели обычно кажутся хорошим выбором для кроссоверов из-за их большего ресурса. Но не в случае с 2-литровым дизелем (185 л.с.). Этот двигатель крайне чувствителен к качеству топлива и масла и требует тщательного ухода, в противном случае он может доставить массу неудобств. 1,6-литровый дизель (индекс D4FD, 136 л.с.) также не стоит рассматривать. Причина - повышенный расход масла и сочетание с ненадежной роботизированной трансмиссией. То же самое касается и бензинового турбомотора 1.6 (G4FJ, 177 л.с.), который, помимо вышеупомянутых особенностей, также имеет ещё и слабую цепь ГРМ. Остальные варианты двигателей более-менее предсказуемы - это два бензиновых атмосферника объемом 2,0 и 2,4 литра. Самый популярный 2-литровый агрегат G4NA 2.0 (150 л.с.) имеет склонность к задирам на стенках цилиндров. Это вызвано сочетанием трех факторов: заправкой 92-м бензином (разрешенным производителем), ездой с непрогретым двигателем и низким уровнем масла. Именно поэтому в 2017 году двигатель был модернизирован и добавлены масляные форсунки. То же самое относится и к 2,4-литровому двигателю. Оба ДВС могут проработать более 300 000 километров, но только если владелец соблюдает все правила, заливает бензин АИ-95 и не скупится на регулярное ТО.