Не будем вдаваться в теорию работы подвески, лишние технические подробности часто только сбивают с толку. Можно лишь отметить, что стабилизатор - это поперечная стальная штанга или рама, которая не дает колесам сильно «расползаться в стороны» во время маневра или бокового крена. В результате, управлять машиной гораздо легче, да и сам крен частично компенсируется благодаря стабилизатору. Но штанга стабилизатора не висит в воздухе, она крепится на стойках, которые принимают большую часть нагрузки. Стойки могут быть на шаровых опорах или на резиновых втулках...

Стойки стабилизатора испытывают серьезную нагрузку в ходе эксплуатации автомобиля. Появление характерного стука свидетельствует о неисправности системы, обнаружить которую можно самостоятельно. Техническое состояние стоек стабилизатора можно оценить без помощи специального оборудования. Правда, в одиночку это будет сделать сложнее, поэтому лучше, если вашим ассистентом выступит какой-нибудь приятель. Первым делом важно понять степень износа вышедших из строя деталей передней подвески. Если их состояние плачевное, замены не избежать...