Первым шагом в этом процессе является диагностика состояния ремня ГРМ. Проверьте наличие трещин, износа или деформаций. Если ремень изношен, его необходимо заменить согласно предписаниям производителя, что обычно происходит каждые 60-100 тысяч километров пробега...

На этот раз была запланирована замена ремня ГРМ с роликами и помпой. Также до кучи меняли и ремни генератора и гидроусилителя. Плюс в прошлый визит на сервис обнаружили порванный пыльник на внутреннем ШРУСе, заодно меняли и его. Ремням я доверяю только Gates, хотя, говорят часто попадаются подделки. Кстати, старый ремень ГРМ был вполне еще ничего на вид, хотя прошел почти весь регламентный срок. Я решил пока его сохранить на всякий случай. А вот старые приводные ремни являли собой зрелище весьма печальное...