32,5 тыс читали · 4 года назад
Зачем делают полный привод на вариаторе, если он и так через 100.000 км сломается?
Вариатор — далеко не самая удачная трансмиссия для преодоления бездорожья: думаю, с этим никто спорить не будет. И тем не менее многие производители продолжают производить полноприводные автомобили на вариаторе. Примеров масса, здесь и Ниссан, и Рено, и Митсубиси, и Тойота... да все так или иначе держат в линейке своих полноприводных авто хотя бы пару версий на вариаторе. А зачем? Вариатору клинически противопоказана пробуксовка по грязи. Ведь в момент, когда буксующие колеса вновь обретают сцепление с твердой поверхностью, на все узлы вариатора приходится ударная нагрузка...
4215 читали · 4 года назад
Система TRC выключена на Рав 4. Как поменялась проходимость?
Хорошего дня! Сегодня я наглядно покажу как меняется поведение кроссовера Toyota RAV4 на легком бездорожье после принудительного отключения системы курсовой устойчивости VSC+ Показано на примере комплектации с двигателем 2...