356 читали · 1 год назад
Гайку шкива коленвала открутить достаточно проблематично на любом автомобиле, потому что она закручена с очень большим моментом. Так как у меня автомобиль с механической коробкой, то я пытался зафиксировать коленвал установкой коробки на передачу и нажатием на педаль тормоза. Но труды оказались безрезультатными. Пришлось изготовить самодельный фиксатор коленвала из подручных материалов, которые отыскал в гараже. Ими оказались: заготовка на леркодержатель, старые болты для регулировки развала на отечественных авто и кусок прутка. Эту конструкцию установил в прорези маховика, тем самым жестко зафиксировал маховик, и только после этого, гайка подалась на откручивание.
5 лет назад
Toyota Kluger V 2000-2007. Справочник по защите двигателя
2.4 (2AZ), 2wd/4wd 3.0 (1MZ), 2wd/4wd Выбор защит на этот автомобиль - один из самых больших. 19 вариантов от 4 производителей, не считая дублирования из алюминий-магния толщиной 4 и 5мм У машин этого семейства есть подрамник двигателя - круговой Самые важные отличия защит: - боковая часть защиты опирается на подрамник всей длиной кромки? Или только выносными кронштейнами? - передняя кромка защиты опирается на подрамник? Или не доходит до него? Эти два параметра существенно влияют на жесткость защиты ...