Вот с такими щаровыми и наконечниками приехала к нам Тойота Карина 2001 года, кузов 211. Хозяин сказал, что уже 8 лет владеет машиной, из них 4 года ездит на вот этом творении. Смысл конструкции прост - фрезером убирается нижняя часть шаровой опоры, после чего на нее наваривается втулка в внутренней резьбой. После этого меняется вкладыш-сухарь, вытачивается гайка, которая все это будет прижимать. По мере износа шаровую можно подтянуть. Сразу оговорюсь, что опора изготовлена из стали, видел такое...

Эта история — или, скорее, две истории — о машинах, которые, кажется, жили своей собственной жизнью. Первая приключилась в далекие 90-е, вторая — уже в наши дни. Объединяет их одно: необъяснимое поведение техники, которое ставило в тупик владельцев, механиков и всех, кто пытался понять, что происходит. Возможно, вы сочтете это выдумкой, но я расскажу все, как слышал, и пусть каждый решает сам, что это было — капризы железа или нечто большее. В 90-е годы, когда страна еще привыкала к новой реальности, Сергей (имя изменено) вернулся из очередного рейса...