Легендарный представитель японского автопрома разработки конца 80-х начала 90-х годов.Выполнен в кузове "универсал".Чаще всего на данный автомобиль устанавлиимвается двигатель 4А-FHE. Этот автомобиль был выпущен во многих комплектациях,начиная от переднего привода,заканчивая постоянным полным. В моих руках находится такой автомобиль в комплектации Touring Special 1990 года выпуска. Несмотря на большой скат впереди и сзади,автомобиль имеет хорошую проходимость. Не даром он назван "универсалом повышенной проходимости"...
Названы главные недостатки Kaiyi Автомобиль Kaiyi E5 недавно встал на конвейер калининградского завода «Автотор», но в Китае модель продается с 2021 года, поэтому у владельцев уже накопились впечатления. Из плюсов автомобилисты отмечают внешний и внутренний дизайн, простор в салоне и неплохой набор опций. Также радует мощность двигателя и умеренный расход топлива. Ну и важное преимущество — цена. На родине машина стоит в переводе на нашу валюту 0,7–1 млн рублей. Недостатки тоже нашлись. Мотор оказался склонен к повышенному расходу масла. Материалы в салоне дешевые, из-за чего присутствует заметный неприятный запах, а подушка сиденья оказалась жесткой. Не хватает и шумоизоляции. Подвеска и рулевое управление также не порадовали владельцев. Подвеска одновременно и жесткая, и недостаточно энергоемкая, а рулевое управление невнятное. А вы ждете эту машину в продаже? @zr.ru