Замена переднего сальника коленвала и маслонасоса на Тойота Камри 2,2 Toyota Camry SXV10L 1992
Тойота Камри после 100 тысяч километров пробега: отзывы владельцев
Уже не первый год подряд Тойота Камри возглавляет рейтинги самых популярных моделей автомобилей во всем мире. Практически с первого дня этот автомобиль был определен, как на все случаи жизни. Он комфортный, большой и вместительный, имеет невероятную комплектацию, мощный и подчеркивает статус. Прошлые модели автомобиля были экономичными и недорогими в обслуживании. Сейчас на дорогах ездят уже модели 7 поколения. Что известно о них и стоит ли покупать данный автомобиль с пробегом? Для более объективной...
Пример работ: Замена заднего сальника коленвала. Клиент обратился к нам с просьбой о замене заднего сальника коленвала, и хотя пробег совсем смешной для Toyota Camry 70, но подтекание масла при осмотре подтвердилось. Выполнили замену заднего сальника коленвала, дополнительно согласовали с клиентом замену переднего сальника АКПП. Сделали частичную замена масла в АКПП, т.к. работы сопутствующие. Как всегда, закисло резьбовое соединение на передних стойках стабилизатора (очень распространенное явление на Toyota Camry 70), выполнили замену, предварительно согласовав с клиентом. Сроки работ: 2 дня. Стоимость работ- 18 000 руб. Задний сальник коленвала оригинал – 2 900 руб. Передний сальник АКПП – 1 000 руб. Масло в АКПП оригинал - по 1 500 руб. за 1 л. Стойки стабилизатора не оригинал - по 2 200 руб. за шт. Приезжайте к нам в автосервис RUM-auto! Мы можем справиться с задачей любой сложности, имея необходимые запчасти и комплектующие на заказ и в наличии. #автосервис #toyotacamry #ремонтавто #техцентр #сто #ремонтмашины #автосервисврумянцево