Протестируем новенький Isuzu D-max, столкнув его в поединке с заслуженным во всех отношениях Toyota Hilux. Интересно, что у Исудзу рабочий объем дизеля чуть больше, а мощность чуть меньше. Это потому, что его мотор сделан по грузовым лекалам, т.е., исходя из критериев долгоживучести. Даже растягивающейся со временем цепи привода ГРМ у него нет – вместо них старый добрый набор шестерен. И чему тут ломаться? Однако, что-то стало холодать, не пора ли нам поддать жару на кроссовой заснеженной кольцевой трассе...

Компания Isuzu решила потеснить лидеров в нише внедорожников. На базе пикапа D-MAX представлен рамник Mu X. Я задался вопросом: сможет ли новинка противостоять Toyota Fortuner? Двигатель Надежный 190-сильный 3-литровый дизель из чугунины, который реально выхаживает под миллион километров - главный козырь Isuzu Mu-X. Двигатель выдает 450 Нм крутящего момента при 2600 оборотов в минуту. Привод ГРМ - шестеренчато-цепной, не требует обслуживания в течение всего срока эксплуатации. Toyota Fortuner может противопоставить турбодизельный двигатель объемом 2...