Тойота попала к нам в ремонт, потому что коробка автомат U151 стала буксовать и пинаться на переключениях. После одобрения клиентом цены на ремонт АКПП, мы забрали Хайлендер и занялись ее дефектовкой. Пробег дал о себе знать – износились и перегрелись диски сцепления, задубели поршни, побилась корзина Direct и ступица Overdrive. Про повреждения посадочное место обоймы подшипника дифференциала и говорить не приходится. Гидроблок загрязнился, его соленойды вышли из строя. Гидротрансформатор мог “похвастаться” кусками накладки блокировки – все, что от нее осталось...

Всем привет! Меня зовут Андрей и вот уже 10 лет, да вроде даже больше, я занимаюсь тем, что меняю РКПП и вариаторы на АКПП в автомобилях. Я начал вести канал несколько дней, делюсь с вами историями по заменам трансмиссии, а также рассказываю какие преимущества есть у АКПП перед роботами и вариаторами. Сегодня утром позвонил один из клиентов и попросил помочь его подруге. Конечно, я сразу ответил, что обязательно примем у себя в сервисе, посмотрим машину и заменим. Собственно, сам звонивший пару лет назад обратился с вопросом замены коробки робот на автомат у toyota Yaris...