Добрый день, дорогие читатели! Сегодня у нас в гостях Toyota Highlander на техническом обслуживании 130 000км. При каждом прохождении у нас регламентного ТО, мы выполняем проверку технического состояния автомобиля. На пробеге 130 000 км у автомобиля владельца не было выявлено существенных рекомендаций, за исключением максимального износа тормозных колодок передней и задней оси. Так же направляющие суппортов были заклинившими. Кто – то считает что процедура замены тормозных колодок на автомобилях Тойота, довольная простая...

Решите задачку. Приезжает клиент, привозит оригинальные колодки, и просит поменять. Машина свежая, на помойку не похожа. Цена за замену колодок не важна, допустим 1000р, из которых 350 получает механик. Машина загоняется на подъемник, снимаются колеса, вскрываются оба тормозных суппорта, и выясняется что пара нижних направляющих на обоих суппортах наглухо заклинили. Клиенту показывается проблема, все объясняется, а он говорит : парни вы сказали: замена колодок - 1000р, вперед, или меняете колодки, или собираете все обратно, и я еду в другой сервис. Решение: Вариант 1. Все собирается обратно, и клиент отправляется менять колодки в другое место...