Jeep Wrangler Rubicon против Toyota Land Cruiser Prado: мы решили проверить две легенды в самых жёстких условиях 😉 Кто на тесте: → «Американец» — бензиновый турбомотор 2,0 л на 272 л.с. (400 Нм), АКПП-8, два моста, подключаемый 4WD, межколёсные блокировки, понижайка, клиренс — 252 мм, 7,6 сек. до сотни. → «Японец» — турбодизель 2,8 л на 200 л.с. (500 Нм), АКПП-6, постоянный 4WD, мост только сзади, блокировка по центру и сзади, клиренс — 215 мм, 9,9 сек. до сотни. В салоне: → Джип — оригинальный...

Это полноразмерный электрический седан на платформе GAC AEP 3 — как у GAC Hyptec GT: — Электромотор на 278 л.с. и задний привод. — Длина — 5 130 мм, колёсная база — 3 020 мм. — Трансмиссия, бортовая электроника и программная оболочка от Huawei. — Интеграция в экосистему умного дома от Xiaomi...