Продолжаю тему предыдущей статьи. Коротко. Автомобиль приехал с проблемой, пробуксовывает сцепление на малом ходу, не включается 5я передача. Сняли КПП, и вся проблема на виду. Изношен диск сцепления, стёрся до заклёпок. Выжимной подшипник шумит, а лепестки корзины изношены, имеется выработка. Заказываем новую корзину, диск сцепления, выжимной подшипник, и коренной сальник коленвала. Сальник коленвала сухой, но его рекомендуется менять, в случае утечки масла, придется опять снимать трансмиссию...

Даже такие надёжные машины, как Toyota, имеют свойство ломаться. Возможно гонка за объемами продаж, а может требования экологии, ну что-то основательно повлияло на качество современных автомобилей. Тенденция крупных поломок на современных автомобилях, часто начинается с пробегом 100 000км, и выше. Сегодня у нас в ремзоне Toyota Auris 2008 г.в., с пробегом 101 000 км. Приехала машина своим ходом, но с проблемой КПП, буксует на малом ходу, не переключается на 5ю передачу. Поэтому обратился владелец с просьбой, найти и решить неисправность...