Ещё два-три года назад российский авторынок переживал бум китайского автопрома. На фоне ухода европейских, японских и корейских брендов шоурумы заполонили футуристичные кроссоверы с кучей экранов, панорамными крышами и бесконечным списком электронных помощников. Покупатели выстраивались в очереди. Однако в 2026 году тренд развернулся. Вторичный рынок захлестнула волна объявлений о продаже «почти новых» китайских машин с пробегом от 20 до 50 тысяч километров. Владельцы, ещё вчера хваставшиеся обилием дисплеев, сегодня массово сдают их в трейд-ин или продают, соглашаясь на огромные потери в цене...