Чего только не делают российские производители антифризов, чтобы выдать свою продукцию за оригинальную азиатскую и тем самым повысить продажи: придумывают красивые легенды и истории бренда; называют торговые марки «Фудзиямами» и «Драконами»; рисуют на этикетках огромные иероглифы, самураев и прочую стереотипную атрибутику; даже создают фиктивные юридические лица за рубежом, чтобы указывать их в качестве заграничного «производителя». А внутри канистры — в лучшем случае несбалансированный коктейль из дешевых китайских ингредиентов или устаревшая отечественная неорганика...

Тяжело в это поверить, но многие автомобилисты до сих пор думают, что красный антифриз нужно лить только к красному, а синий к синему. Именно тогда будет достигнуто абсолютное счастье и благоденствие для двигателя на долгие годы вперед. А еще считают, что тосол хуже антифриза, и смешивать их ни в коем случае нельзя... Все написанное выше, мягко говоря, неправда. Сегодня мы поговорим о том, какие антифризы можно смешивать между собой, как лучше менять охлаждающую жидкость, чтобы не отправить двигатель на капиталку, и чем отличаются между собой антифризы с маркировками G11, G12 и G13...