Смотрю на схему, в цепи мотор-автомат, контактор и тепловое реле. С контактором все понятно: он обеспечивает включение напряжения на мотор. а вот с АЗД (я же прально понимаю, что мотор-автомат и автомат защиты двигателя это название одного и того же устройства?) непонятно. По вашим же собственным словам мотор-автомат это защита от КЗ и тепловое реле в одном флаконе (что косвенно подтверждается и обозначением на схеме). А для чего тогда в схеме присутствует еще одно, отдельное тепловое реле типа РТЛ? Дальше – больше...

В дождливый питерский вечер, когда шлем еще мокрый, а рука, если честно, тянется к пледу и чаю, ко мне приходит сообщение: «Артур, у нас на карточке товара на Ozon завал из комментариев, на Wildberries тоже кипит, а мы их даже не видим, пока клиент не уходит к соседям». И ты такой сидишь, смотришь на таблицу, куда вручную переносишь отзывы за день, и понимаешь, что не таблицу надо спасать, а голову. Потому что там, где отзывы – там деньги, репутация и странная магия. Написал человек «мcp мотоботы отзывы» в поиске, увидел три свежих отклика, и вот он уже в твоем магазине или в твоем боте...