Сама рама устроена просто - две стальные балки вдоль машины, лонжероны, скреплённые поперечинами. Сверху на резиновых подушках стоит кузов, а к самой раме крепятся мотор, коробка, мосты и подвеска. Получается отдельный силовой скелет, на который кузов просто надет. У обычной легковушки всё иначе, там кузов сам и есть несущая часть, отдельного скелета под ним нет. Эту схему так и называют, несущий кузов. Когда-то рамы были у всех, поначалу их вообще делали из дерева, а стальные лонжероны пошли ближе к 40-м годам...