Удивительное время: когда-то Creta была тем самым корейским кроссовером, который годами держал первое место в своём сегменте. Воспринималась как «народный» автомобиль, настоящий символ надёжности и минимализма, простая, предсказуемая, не ломалась, недорого обслуживалась и даже при продаже на вторичке почти не теряла в цене. Тысячи людей выбирали именно её — «доступный кроссовер» и точка. Но это было “тогда”, а сегодня всё изменилось до неузнаваемости. Кто-то помнит ту «старую» Creta, когда за полтора-два миллиона рублей можно было взять почти топовый кроссовер, да ещё и с мотором 2...

Пока в России ругают на чем свет стоит облик новой Hyundai Creta, компания готовит обновление «провала года» (так некоторые пользователи называют последнее обновление модели в социальных сетях). Вполне вероятно, корейцам все же удастся спасти ситуацию и выкатить на свои традиционные рынки (Китай, Индия, Россия, Бразилия, Мексика) действительно интересный автомобиль, нежели то, что с 2019 года продается в Китае под именем ix25. Если смотреть правде в глаза, то как можно ругать новое поколение компактного...