Многие думают, что тюнинг выхлопа - это просто чтобы громко бахать и искры сыпать. Для пафоса, короче. Но на самом деле, это одна из самых важных доработок для тех, кто серьезно настраивает машину на скорость. Правильно собранная система - это не просто труба, а инструмент. Инструмент, который заставляет мотор дышать полной грудью и выдает те самые лошадиные силы, которые ты ищешь на светофоре. Сейчас разложу все по полочкам. Представь, что двигатель - это легкие. Штатный выхлоп - это когда ты пытаешься выдохнуть через тоненькую соломинку...

Раньше все было просто: труба, глушитель, и все дела. Сейчас же под днищем машины - целая химическая лаборатория. Если раньше выхлоп просто глушил звук, то теперь его главная задача - очистка газов. Скажу больше, от его исправности напрямую зависит работа двигателя и аппетит. Давай разберем по частям, куда что идет и зачем. Это то, что сразу же прикручено к головке блока. Его задача - собрать раскаленные газы из всех цилиндров в одну трубу. Раньше их просто отливали из чугуна. Теперь же все чаще ставят так называемый "паук" - конструкцию с плавными изгибами, чтобы газы не мешали друг другу...