— Вскоре после выхода кузова XV70 у «дореста», одной из масштабных проблем (по количеству жалоб) был стук в стойках. Уже на пробеге около 10 тысяч км они начинали звучать, практически у новых автомобилей. Многие владельцы решили эту проблему в гарантийный период и надолго. — Традиционно слабое, «азиатское» лакокрасочное покрытие и тонкий металл. Многие владельцы жаловались на сколы и дефекты по краске автомобиля даже на весьма маленьких пробегах. Однако, в этой ситуации с годами основную роль играет отношение собственника к уходу за машиной...

Сверхпрочный корпус, гарантированная защита пассажиров и грузов, отсутствие внешних проявлений — вот достоинства автомобиля, прошедшего процедуру скрытого бронирования. Из минусов можно обозначить значительно возросшую массу и, как следствие, увеличенную нагрузку на тормоза, что приводит к необходимости проведения тюнинга тормозной системы. Оставлять на бронированном автомобиле заводские тормоза попросту небезопасно! Увеличенные нагрузки на оригинальную тормозную систему могут в короткие сроки стать критическими, и автомобиль не сможет вовремя остановиться...