В начале 2000-х Subaru уже вовсю воевала на раллийных трассах, а Impreza WRX STI второго поколения должна была не просто удержать планку, но и поднять её выше. Турбомотор, полный привод, культовый синий цвет и золотые диски — вот рецепт японской легенды. Но действительно ли GD-шная STI — эталон японского спортивного седана? Или это проблемная, дорогая в содержании машина для фанатов, которые готовы страдать? Давайте разбираться! 🧐 WRX STI этого поколения прошла несколько стадий преображения: 🔹 Bugeye (2002–2003) – круглые «глазастые» фары, которые многим не зашли...

Крайне редкая для Беларуси Subaru Impreza WRX STI в версии Pro Drive сменила троих владельцев, прежде чем попала в руки человека, покоряющего самые разные вершины — от пьедесталов трековых гонок до Эльбруса. Поговорили с Александром Шкарубо о поломках, которые пошли машине на пользу, «улитках» под капотом и планах на ближайшее будущее. «Японку» 2002 года выпуска мощностью 280 «лошадей» Александр приобрел всего год назад. С 2019-го он регулярно участвует в трек-днях в Стайках, так что скорость — его родная стихия...