Единственное, за что можно поругать всеобщего любимца по имени Superb – шумоизоляция, особенно в области колесных арок. Skoda с каждый новым поколением своего флагмана оттачивает мастерство в создании безупречного автомобиля, но до идеала в плане акустического комфорта еще далеко. В салон проникают звуки дороги, свистят и гудят покрышки, неподрессоренные массы выступают источником множественных вибраций. Кроме того, комфорт портят и локальные шумы: скрипы пластика, шорох стеклоподъемников, гуляющая волна между крышей и потолочной матрицей...

Слипер — направление тюнинга, когда во внешне стоковом автомобиле серьёзно дорабатывают техническую часть. Superb на фото — проект британского отделения Skoda с ателье RE Performance. Как прокачали тачку: → Отдачу 2-литрового турбомотора на 280 л.с. подняли до 470 л.с. (660 Нм) за счёт турбокомпрессора Garrett, а также новых топливной системы, интеркулера и впуска. → Подвеска — регулируемая от KW Suspensions, тормоза — AP Racing с шестипоршневыми суппортами. → Выхлоп — кастом. → Трансмиссию не трогали — это робот DSG-7 и полный привод...