На конец 70-х пришёлся расцвет фургонного кастомайзинга. 200 компаний по всей Америке резали, наращивали, фаршировали вэны и пикапы под любой запрос, но лишь 25 из них смогли войти в 90-е, в эпоху Внедорожников. В числе лидеров была компания Саузен Комфорт из Алабамы. Нам они могу быть известны по конверсионным вэнам Старкрафт на базе Шеви Астро и Экспресс. Ладно-ладно. Это не совсем так. Старкрафт выпускала одноимённая компания Старкравт Конвершн с почти столетней историей. В 2001 её вагонное отделение купила другая легенда американского кастомайзинга — Центурион Виэклс...

Историю противостояния с немецким концерном рассказал The Drive американец Тайлер Барг. Мужчина импортировал в США праворульный кей-кар Subaru Sambar 1996 года выпуска, стилизованный под минивэн Volkswagen T1. У японского автомобиля был даже значок VW спереди, и американская таможня сделала запрос, чтобы выяснить, насколько легитимен подобный тюнинг. В североамериканском офисе Volkswagen ответили, что считают японский микровэн поддельной версией одного из своих продуктов. На этом основании таможенная служба США конфисковала Subaru и уведомила владельца о юридических проблемах...