Большой семиместный «швед» даже не намекает на свою респектабельность – слава фаворита в царстве премиальности сама бежит перед машиной. В числе козырей: уникальный и гармоничный дизайн с характерными «Молотами Тора» в фарах; отменная эргономика салона и дорогая отделка внутреннего пространства. Во многих вещах флагман скандинавской марки выигрывает даже у большой немецкой тройки. Но вот шумоизоляция Вольво ХС90 в новом обличии по-прежнему требует доводки. Нет, SUV не пугает гулом покрышек...

Приветствую дорогие читатели! Хочу рассказать на своем примере как я пришел к тому, что после покупки авто должно ездить, а не "тюнинговаться" без остановки. Я купил Volvo XC 90, относительно свежая машинка, до неё было много машин и я всегда следовал одному правилу. Купил машину - поменяй абсолютно все жидкости, сделай шумку, полировку, покрытие. Эту машину я купил за 450 тысяч, вложил 200 тысяч, делал для себя, думал буду ездить долго, но, как и прошлые машины она мне быстро надоела и я её продал...