Два легендарных мотора, оба созданы как для спортивных достижений на самом высоком уровне, так и для гражданской езды. Обоим этим моторам уже более 30 лет, но и по сей день они поражают своей технологичностью, надёжностью и производительностью...

Что это за зверь? RB26DETT — это когда японские инженеры решили построить мотор, который выдержит ядерную войну, а потом вспомнили про лимит в 280 л.с. и такие: “Окей, официально 280, но вы там сами разберётесь”. Этот рядный шестицилиндровый twin-turbo монстр родился ради Skyline GT-R и чемпионатов Group A. А потом случайно стал звездой тюнинга, кино и ваших корчей. Плюсы RB26DETT 1. Легендарный запас прочности 2. Чугунный блок 3. Отдельный дроссель на каждый цилиндр (ITB) 4. Оборотистость до 9000 об/мин 5...

Свап двигателя – это замена оригинального двигателя автомобиля на более мощный. Мировой рейтинг самых лучших двигателей для свапа практически везде одинаковый и подавляющее большинство из них японские, по очень простым причинам: RB26DETT Начать хотелось бы с настоящей легенды, которая ставилась на Nissan Skyline GT-R преимущественно в 90-х годах. Получили этот двигатель версии R32, R33 и R34. RB26DETT – рядный, шестицилиндровый biturbo, объемом 2.6 литра. Производить их начали еще в середине 80-х, даже первые версии таких двигателей выдавали 280 лошадиных сил, что очень серьёзно на те времена...