Две выхлопные насадки с одной стороны автомобиля часто создают впечатление, что под днищем проходят две отдельные магистрали. Но это совсем не обязательно. В тюнинге распространена другая конструкция: одна выхлопная труба перед задним бампером разделяется на два коротких канала, каждый из которых заканчивается собственной насадкой. Такое решение встречается и на серийных автомобилях, и на доработанных выхлопных системах. Причины могут быть разными: дизайн, компоновка, необходимость попасть в штатные вырезы бампера или желание изменить внешний вид машины без полной переделки магистрали...