Если вы когда-нибудь слышали, как старые владельцы мотоциклов «Минск» обсуждают свою технику, то наверняка сталкивались с фразой «головку подрезать надо». Речь идёт о фрезеровке привалочной плоскости головки цилиндра — когда с алюминиевой поверхности снимают слой толщиной всего 0,5–0,7 мм. На глаз это меньше толщины спички. Кажется, что такая крошечная операция не может ничего изменить. Но для двигателя внутреннего сгорания эти доли миллиметра — разница между «ездит» и «едет». Чтобы понять суть доработки, нужно разобраться с одним понятием...