Когда в 1973 году был собран первый грузовик МАЗ третьего поколения, то его кабина ни чем не уступала лучшим европейским аналогам того времени. Однако, как у нас водится, пока она добралась до серийного производства из разряда лучших, она перекочевала в обычные. А к середине 90-х и вовсе стала устаревшей. Поэтому неудивительно, то в 1998 году «Национальный дизайн-центр» (бывший БФ ВНИИТЭ), на тот момент отвечавший за «красоту» в белорусском автомобилестроении, взялся за «Дизайн-разработку высокой крыши и оперения МАЗ-6421»...

Сегодня вас ждёт очередная часть выпуска про тюнингованные грузовики МАЗ. Будут современные модели и старички 500-й серии. А в конце вас ждёт бонус в виде МАЗ-537 в стиле тепловоза. Не забывайте также посмотреть предыдущую часть >> Начнём сегодня с чего-нибудь современного. Например, вот с такого красавца, который, судя по всему, работает на дальних маршрутах. Чтобы немного оптимизировать воздушные потоки и снизить аэродинамическое сопротивление, на МАЗ поставили накрышный обтекатель и самодельные боковые обтекатели, закрывающие примежуток между кабиной и кузовом...