Всем привет, сегодня мы поговорим о тюнинге КПП, а точнее о замене ГП и рядов, есть ли смысл, или лучше начать с мотора. Отвечу сразу) Лучше начать с мотора, а сток КПП оставить до мощности в 200 л.с., так как экономически невыгодно залезать в КПП при меньшей мощности. О тюнинге мотора в атмо и турбо можно почитать тут: К сожалению, реальных результатов замеров на стоковом моторе, от замены рядов у меня нет, по описанным выше причинам. Поэтому применим то, что используют инженеры гоночных серий, включая Формулу 1, а именно - компьютерное моделирование...

Сегодня я расскажу, как сделать свою машину быстрей. Как-то купил я себе ВАЗ 2115. Но если честно, мощность его меня не устраивала и хотелось, добавить ей скорости. Я изучил вопрос и понял, что это вполне реально. Чтобы реализовать задуманное можно было ещё и выбрать следующие варианты: • можно вырезать катализатор и поставить на его место пустую банку; • переделывание системы выхлопа и установка прямоточной системы; • увеличить каналы блока цилиндров; • спортивные распредвалы; • замена поршней на более лёгкие...